Побудова підйомника ковша з сухого змішувального міномета для системи регулювання швидкості підйому ковша

Mar 05, 2019

Залишити повідомлення

Структура ковшового підйому проста, невелика площа, низьке енергоспоживання, велика потужність транспортування, широко використовується в електроенергетиці, будівельних матеріалах, металургії, хімічній промисловості, цементній, гірничодобувній та інших галузях розсіювання матеріалу системи підйому.

Ковшовий підйомник є одним з найбільш часто використовуваних вертикальних підйомних пристроїв, який підходить для вертикального підйому сухих порошкових матеріалів або матеріалів. Система регулювання швидкості перетворення частоти підйомника складається в основному з інвертора, контролю ходу, керування роботою, гальмування споживання енергії та гальмування замку.

Перетворювач частоти в основному піднімає підйомну машину для досягнення частоти перетворення швидкості регулювання і так далі; Контроль ходу головним чином здійснює точний контроль ходу до змінної швидкості підйому, паркування та гальмування тощо; Керування роботою в основному завершує підйом підйому підйому, початок падіння, зменшення несправностей і екстрене гальмування і т.д. Контроль ходу регулюється відповідно до положення підйому (інтервал ходу) підйомника, а регулятор ходу перетворює положення ходу в сигнал перемикання, а через керуючий термінал інвертора - багатоступінчасте регулювання частоти зі змінною частотою, паркування здійснюється управління і гальмування.

Контроль ходу може бути дуже хорошим для запобігання надлишковим підйомним машинам, надмірним розрядам, виходу з ладу та перекиданням аварій, особливо підходить для спеціальних похилих свердловин з вигинами і турнікетами. Керування роботою в основному виконує запуск підйомника, пусковий запуск і аварійне блокування гальма і інше керування, "підйомний старт" Інвертор керування роботою перетворює операцію, піднімаючи процес регулятором ходу, щоб поліпшити контроль ходу до завершення; "Падіння запуску" Операція керує переворотом інвертора, і процес спуску завершується регулюванням ходу падіння регулятора ходу, операція "Екстрене гальмування" в основному керує зупинкою і блокуванням гальма.


Послати повідомлення